区(qū)位条件要(yào)从哪些方面分析学校(xiào)，区位条(tiáo)件要从哪些方(fāng)面(miàn)分析出来是影响(xiǎng)区位的因(yīn)素(sù)大体分为自然(rán)因素和人(rén)文(wén)因素两个方面的。

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区位条件要(yào)从哪些方面分析学校，区位条件要从哪些方(fāng)面(miàn)分析(xī)出来

　　区位(wèi)分(fēn)析时要把握好(hǎo)这两个方(fāng)面(miàn)，深(shēn)入分析(xī)各要素与所要分(fēn)析的(de)地理事物的联系，再抓主要(yào)方面重点进行分析。

　　什么是区位条件区位(wèi)条(tiáo)件，即区位本身(shēn)具有的条件、特点、属性、资质。

　　其构(gòu)成(chéng)因素主要包括：自然资源(yuán)

　　影响区位的因素大体(tǐ)分为自(zì)然因素和人文(wén)因素两(liǎng)个方(fāng)面。

　　区位(wèi)分析时要把(bǎ)握好这(zhè)两(liǎng)个方面(miàn)，深入分析各要素与所(suǒ)要分析的地理事(shì)物的联系(xì)，再抓主要方(fāng)面重点进行分(fēn)析。

　　区位(wèi)条件(jiàn)，即区位本身具有的条件(jiàn)、特点、属性、资质。

　　其构成因(yīn)素主要包括：自然资源(yuán)、地理(lǐ)位(wèi)置，以及社(shè)会(huì)、经济、科(kē)技、管理、政治机要邮寄档案怎么查询进度，机要邮寄档案怎么查询信息、文化、教(jiào)育、旅游等方(fāng)面(miàn)，区位(wèi)优势是一个综合性概念，单项优(yōu)势往往难以(yǐ)形成区位优(yōu)势。

　　一个(gè)地区(qū)的区位优(yōu)势主要就是由自(zì)然资源、劳力(lì)、工业聚(jù)集、地理位置、交通等决(jué)定(dìng)。

　　同时区位优(yōu)势也是一个发展的概念，随着有关条件的变化而变化。

　　区(qū)位因素，是指影响区(qū)位(wèi)主体分布的原因(yīn)。

　　对区位主(zhǔ)体(tǐ)的区位给予大的(de)影响(xiǎng)因子是主要因子，相反影响(xiǎng)比较(jiào)小的为次(cì)要因子(zi)。

　　因(yīn)为不同场所具有(yǒu)不(bù)同的属性或资质，即区位条(tiáo)件。

　　一、农(nóng)业区(qū)位(wèi)因(yīn)素分析

　　1.自然因素地形：

　　地形为平原或三(sān)角洲(zhōu)，或地势(shì)低平或地(dì)形(xíng)平坦开阔(kuò)

　　数量：地广人稀土(tǔ)地广阔，土地租金低

　　气候：是×气候，（雨热同期、光(guāng)热水组合好(hǎo)，日照充足、昼夜(yè)温差大）

　　水源(yuán)：临(lín)近水源（河流或冰(bīng)川融水区(qū)），水源充足，灌(guàn)溉便利(lì)

　　土(tǔ)壤：是(shì)×土壤，土壤(rǎng)肥沃深(shēn)厚或土壤较肥(féi)沃

　　2.人文因素(sù)

　　市(shì)场(chǎng)：该(gāi)地区(qū)人口稠密(mì)或工(gōng)矿(kuàng)业(yè)发达或城市较(jiào)多(duō)，市(shì)场广阔（对商品(pǐn)农业影响(xiǎng)大）

　　交(jiāo)通：临近(jìn)河或(huò)湖，水(shuǐ)陆（海陆）交通(tōng)便利或河(hé)流交汇(huì)处，内河航运发达（对商品农业(yè)影响大）

　　政策(cè)：国家(jiā)政策的(de)支持（扶持、鼓励）

　　科(kē)技：科技(jì)水平高或(huò)科技发达

　　劳动(dòng)力：人(rén)口稠密，劳动力丰富，劳动力工资低

　　工业基础：工业发达，工业(yè)基础雄厚

　　3.自然对农业的(de)不利(lì)的区位因素

　　洪涝、干旱、台风、春季低温、寒潮等气象灾害；

　　热量、光照(zhào)、水源(yuán)、土壤(rǎng)肥(féi)力等不(bù)足，酸碱(jiǎn)度偏高

　　二、工业(yè)区(qū)位因素(sù)分析

　　1.自(zì)然(rán)因(yīn)素

　　原料：临近某原料产(chǎn)地，原(yuán)料充足──原料指向型工业

　　能源：临近(jìn)某(mǒu)能源产地（如煤、石油(yóu)、天然(rán)气、水能、风(fēng)能…），能源充足─动(dòng)力指(zhǐ)向型

　　土(tǔ)地(dì)：土地平(píng)坦开阔，利(lì)于建厂

　　水源：临近河流、湖泊(pō)或降水多，水(shuǐ)源(yuán)充足

　　2.经济因素

　　市场(chǎng)：人口稠密或人口密(mì)集，市场广阔(kuò)（对市场指向工业(yè)更(gèng)明(míng)显）

　　交(jiāo)通：临海或海(hǎi)港、临(lín)河湖或河流交汇(huì)处、临铁路高速公路或航空港，交通便利

　　劳(láo)动力(lì)：人口稠密，劳动(dòng)力资源丰(fēng)富──劳动密(mì)集(jí)型工业(yè)

　　技术：科(kē)教发达或临近高等院校或科研(yán)院所，劳动力素(sù)质高──技术密集型

　　农业基础：临(lín)近(jìn)商品粮基(jī)地或农业产区，农业基础雄厚(hòu)或农(nóng)业发(fā)达(dá)

　　3.社会(huì)因素

　　国家(jiā)政策：国家政(zhèng)策(cè)的扶持(chí)、鼓(gǔ)励(lì)，国家政(zhèng)策变化（解决就业的工(gōng)厂设在不盈利的区位；

　　为缩小经济差距进行(xíng)的西部大开发）

　　国防安(ān)全：某时(shí)期国(guó)防需要

　　个人(rén)行为（或偏好）：如海外华人、华侨的投资

　　工业惯性：考虑搬(bān)迁费用或(huò)政府的影(yǐng)响或出于对当地经济的考(kǎo)虑(lǜ)等(děng)

　　4.环境(jìng)因素

　　风向：严重(zhòng)污染大气的工厂，应该在城市主导风向的下(xià)风口地(dì)带，或者在(zài)主导风向的垂直(zhí)两(liǎng)侧选(xuǎn)择厂址；

　　在(zài)季风区，布置在当地最小风频的风(fēng)向(xiàng)的上风(fēng)地带

　　水源：有废水排放的工厂应布(bù)局在远离水源(yuán)地(dì)或远(yuǎn)离河流上游(yóu)区；

　　自(zì)来水厂布局在居民区的水源(yuán)地上游或河流上游地(dì)区

　　距离居民区、农田的(de)远近：占地面积小(xiǎo)无污染的(de)工(gōng)业，布局(jú)在城区；

　　用地规(guī)模较大、污染较轻的工(gōng)业可布局在城市(shì)的边缘或近郊地区；

　　严重污染难(nán)以治理的(de)大型企业，宜布局在远离(lí)市区(qū)的远郊或(huò)郊外

　　生态环(huán)境：工业布局应远(yuǎn)离生态环境(jìng)脆(cuì)弱地区

　　三(sān)、城市(shì)区位(wèi)因素(sù)分析(xī)

　　1.自然因(yīn)素

　　地形(xíng)：地(dì)形平坦(tǎn)开阔

　　气候：是什么气候(hòu)，降水(shuǐ)适度，气温适中

　　河(hé)流：临河：①运输功能：河流交汇点、过河点、河口(kǒu)、河运的起点或终(zhōng)点，交(jiāo)通便利②供(gōng)水功能：临近(jìn)河(hé)流，水(shuǐ)源充(chōng)足或(huò)丰富

　　2.社会(huì)经济(jì)因素

　　自然(rán)资(zī)源：判读图中某地是(shì)否有某种自然资源或临近某种自(zì)然资源

　　交(jiāo)通：由地(dì)图判读图(tú)中某(mǒu)地是否临铁路、公(gōng)路或高速(sù)公路、港口或(huò)码(mǎ)头、以及多种交通方式的交汇处，交通便利

　　农业基础：本(běn)地(dì)农业基(jī)础雄厚，提供丰富(fù)的(de)农副产(chǎn)品。

　　其他因素：①是否是政治、宗(zōng)教、军事中心②是否是(shì)旅游、科技中(zhōng)心（新因素）

　　四、交(jiāo)通线区位因素分析

　　1.自然(rán)因(yīn)素

　　地形地质：

　　①平原(yuán)：限制(zhì)少，少占好(hǎo)地，处理好(hǎo)与(yǔ)农(nóng)田水利建设(shè)、城镇发展(zhǎn)的(de)关(guān)系

　　②山地：尽量沿等高线修筑，尽量避(bì)开地形地质复杂的地区(qū)（隧道避开断层(céng)，陡坡(pō)上修成(chéng)“之”字型弯曲或开凿隧道）

　　水(shuǐ)文(wén)：避开沼(zhǎo)泽地(dì)，尽量避免跨越河流(liú)，减少桥梁总长度、投资、施(shī)工量

　　气候：注意(yì)暴雨、大风(fēng)等出现的强度和频率(lǜ)，冻土、积雪的深度(dù)，桥(qiáo)涵(hán)孔径大小、路(lù)基(jī)高(gāo)度都需要根据当地暴(bào)雨强度来设(shè)计(jì)

　　2.经济(jì)因(yīn)素(sù)

　　⑴合理(lǐ)布局交通运输，促(cù)进(jìn)沿线经济发展

　　⑵铁路、公路国道线(xiàn)基本方向以直达(dá)为主，并(bìng)适当照顾沿(yán)线重要经济点，通过城市时应从(cóng)城(chéng)市边(biān)缘经过(guò)（减(jiǎn)轻对市内交通的影响）

　　⑶省道等地方(fāng)性公路，则以满足地方经济(jì)发展(zhǎn)和居(jū)民需(xū)要为主，可以通(tōng)过当(dāng)地的居民(mín)点、车站(zhàn)、码头等(děng)

　　3.社会因素

　　①巩固国(guó)防、加强民族团结、促进少数民族地区或革命(mìng)老区经济发展

　　②促进资源的开发、带动(dòng)沿(yán)线经(jīng)济(jì)的发展

　　③国境铁路(lù)、公路、高速公路有促(cù)进对外贸易(yì)的(de)发展（发展(zhǎn)边境贸(mào)易(yì)）

　　五、交通运输网(wǎng)中(zhōng)点的区(qū)位因素分析

　　（一）港口的(de)区(qū)位

　　1.自然(rán)条件

　　水域条件（航行条件(jiàn)）：等深线密──江阔水深(shēn)，空间大(dà)，便于航(háng)行和停泊，冰期短或无冰期(qī)。

　　港湾(wān)：避(bì)风(fēng)浪

　　陆域条件（筑港条件）：平(píng)原(yuán)或三(sān)角洲──地形平坦，坡度适当(dāng)，地质稳定(dìng)，抛锚(máo)空(kōng)间大